Грэйт Бритэн (Great Britain) 1843 год, Великобритания

Тип: лайнер
Водоизмещение: 3322 тонны.
Размеры: 88 м х 15 м.
Силовая установка: одновальная, паровая компаунд-машина.
Максимальная скорость: 9 узлов.
Спущен на воду: июль 1843 г.
Приведено изображение на 1844 г.

Спроектированный Брунелем, "Great Britain" был первым железным судном с гребным винтом. Он был построен в доках "William Patterson" в Бристоле для "Great Western Steamship Company" и предназначался для трансатлантических рейсов. Пока лайнер строился, стало очевидным, что полностью оснащенное судно не сможет пройти в ворота дока. После годичной задержки оно было отбуксировано в Лондон для установки машин. В общей сложности постройка судна заняла шесть лет, что вполне объяснимо, так как "Great Britain" был значительно больше кораблей того времени. Сначала лайнер назывался "Mammoth". Его винт вращался четырехцилиндровой машиной с коленвалом, связанным с винтом через цепной механизм. "Great Britain" рассчитан на перевозку 360 пассажиров, размещавшихся в комфортабельных каютах. Свой первый рейс в Нью-Йорк он совершил за 15 дней, имея на борту 606 тонн груза и 60 пассажиров. В 1846 г. на лайнере заменили винты, число мачт снизили с шести до пяти. В 1846 г. корабль сел на мель близ Белфаста, через год снят, во время ремонта оснащен двумя трубами и четырьмя мачтами. Служба "Great Britain" закончилась в качестве плашкоута на Фолклендских островах, но в 1970 г. корабль был отбуксирован в Бристоль для полной реставрации и превращен в музей.




При частичной или полной перепечатке материалов, пожалуйста, не забывайте указывать
прямую индексируемую ссылку на сайт www.korablon.com, уважайте и цените чужой труд!!!

Материалы, представленные на сайте взяты из открытых источников. Все права на данные материалы принадлежат их законным
правообладателям. В случае обнаружения нарушения авторских прав - просьба сообщить нам об этом через обратную связь.