坪山新区与中国中铁南方投资发展有限公司签署战略合作框架协议。
杨绪松：新区未来大型工程项目希望优先与中铁南方合作。
冯现学：中铁南方要深入了解新区规划，积极推进双方合作。
坪山讯（深圳报业集团特派记者 史韬 曾海城）11月29日下午，坪山新区与中国中铁南方投资发展有限公司签署战略合作框架协议。坪山新区党工委书记杨绪松、管委会主任冯现学与中铁南方代表，就双方如何实现合作发展、互利共赢等交换了意见。
按照协议规定，坪山新区与中铁南方将建立长期合作关系，双方将加强城市基础设施建设、人才培养和技术培训等方面的沟通和交流。特别以BT等创新模式，加强在市政基础设施项目如坪盐通道、南坪三期（坪山段）等项目中的建设合作。协议规定中铁南方将积极参与坪山中心新城、珠江东岸产业带、生物产业、新能源产业、高端电子信息产业片区等城市更新与城市开发。
据了解，中国中铁南方投资发展有限公司主要负责华南地区轨道交通及沿线物业一体化开发、市政工程等基础设施建设的投融资、设计施工总承包业务；设计资源优势承揽科技开发；建设管理新模式，承揽区域性城市开发建设、片区型城市更新、福利保障性住房建设等建筑业上游板块业务。目前，该企业与深圳市政府采用BT方式合作建设的深圳地铁5号线项目，获得了巨大成功，实现了工程项目，投融资体制和建设管理体制的两大创新。
名词解释：BT建设模式
BT模式（Build-Transfer）,即建设-移交模式（“投融资--设计施工总承包--回报”），指政府或其授权单位（即项目发起人）经法定程序选择拟建的基础设施或公用事业项目的主办人，并由主办人在工程建设期内组建BT项目公司进行投资、融资和建设，在工程竣工后按约定进行工程移交并从政府或其授权单位收回投资的一种新型项目管理模式。
采用BT模式，有利于引导和吸纳社会资金向基础设施投资流动，解决基础设施建设中的资金瓶颈问题，也有利于促使工程项目建设管理向集成化方向发展，缩短建设工期，是资金、工期紧约束条件下加快城市基础设施建设步伐的重要手段。
