深圳新闻网坪山讯（记者 谭玲娟）今年下半年以来，以全球集装箱制造老大著称的中集在高端海工制造领域好消息不断。11月19日，中集来福士为中海油服建造的“兴旺号”深水半潜钻井平台在山东烟台交付，还有3座GM4D和2座D90半潜式钻井平台正在生产过程中，这些产品技术在国内乃至国际都位居一流。随着这些先进钻井平台的批量生产和交付，中集将成为全球最先进的海上钻井平台制造基地。
从30亿元的亏损额发展到今年实现盈利并获得国际认可，高端海工制造业逐渐成为中集新的国际名片，科技含量相比集装箱、重卡等板块更胜一筹，中集因此也堪称中国制造业转型升级的代表。
从30亿亏损到盈利成就非凡
就在中集半年财报发布前夕，中集集团总裁麦伯良打破近10年不接受采访的先例，向深圳商报记者轻松地表示，“我终于可以出来对别人说，我做成了。”他所谓的“做成了”，指的就是中集的海工板块。5年以来，以麦伯良为首的中集管理团队顶着巨大压力，冒着亏损30亿的风险，坚持不懈地在海工制造领域探索前进。
今年上半年的年报显示，中集海洋工程业务实现销售收入56.65亿元，同比大增272.80%；盈利0.49亿元（去年同期亏损1.95亿元），同比首次扭亏为盈。压了5年的大石头首次在麦伯良心头放下，他因此能够比较轻松地在股东大会上谈谈海工未来的良好前景。
在麦伯良看来，一台动辄四五十亿的钻井平台等海工装备，靠着一家完全市场化运作的企业成功研发，成功推向市场，难度非常大，做成后成就也非凡，其标志性意义不亚于全国人民寄予厚望的大客机国产化。
中集的海工板块今年不但在销售上实现了赢利，而且得到了国际客户的高度评价。在海洋状况最恶劣的北海区域，中集服务在挪威北海的COSL系列平台六次获得综合性能评比月度第一。除北海之外，2010年10月以来，中集来福士已成功交付的8座深水半潜式平台和9座自升式平台，覆盖北海、巴西、西非等全球主流油气产区。
高端海工技术向国际水平迈进
从开始探索海工制造领域时，中集就以中国制造业的转型升级作为企业使命，定位高端，其交付的产品在技术领域也获得各方认可，研究也向国际先进水平逼近。
11月19日，中集来福士为中海油服建造的COSL系列“兴旺号”深水半潜钻井平台在山东烟台交付。这是当前国内技术最先进、标准最高的钻井平台之一。该平台配备了世界最先进的钻井系统和DP3动力定位系统，设计标准可满足全球最恶劣海况——挪威北海的作业需求。
而更加“重量级”的产品还在后头，昨天，据中集集团副总裁兼中集来福士海洋工程有限公司总裁于亚透露，“中集来福士正在建造3座GM4D和2座D90半潜式钻井平台。前者可满足北极圈海域作业；后者则是目前全球唯一在建的第七代超深水半潜式钻井平台，最大作业水深3658米，最大钻井深度可达15250米。”他表示，中集已成为全球最先进的海上钻井平台制造基地，是目前国内唯一具备批量设计和建造深水半潜钻井平台的企业。
而事实上，高端海工制造业向来并非中国强项，数十年来新加坡与韩国占据着最主流的技术优势，中集一直通过各种方法向国际水平逼近，希望逐渐实现海工制造核心技术的中国化，并带动一大批产业链上的中国企业共同发展。
昨天，据中集来福士副总经理邵永强介绍，钻井平台一般分为概念设计、基础设计、详细设计和生产设计，基础设计决定了整个产品的国产化率，然而目前深水半潜平台国产率不足30%。中集来福士采取跨国并购和自建研究中心并举的方式，着力提升前段设计水平，并逐渐参与制定国际标准。
未来海工领域中国潜力巨大
在中集看来，目前海工领域正与其他产业领域一样，经历着第三次产业转移的浪潮，中集抓住的正是这一机遇，而中国众多该领域企业都拥有着巨大的发展潜力。
“从全球角度来看，随着中国海工装备制造业的快速崛起，海洋工程装备制造业正在迎来第三次产业转移。”于亚说，第一次是北欧挪威转向美国，第二次是从美国转向亚洲的韩国、新加坡，第三次则是从韩国、新加坡转向中国。
业内人士认为，原因主要可归结为两点：一是源自市场层面的动力。近年来造船市场持续低迷，中国多家造船企业开始向海工市场转型。来自中国船舶工业协会统计数据显示，2014年上半年，中国企业承接的各类海洋工程装备订单81艘（座），合同金额达到79亿元，在世界市场份额中占比提高到32%，居全球第一。
二是来自政策层面，即国家对作为战略新兴产业的海工制造业的强力支持。
中集抓住了这一轮海工制造转移的机遇，同时更难能可贵的是，认识到同水平产业链本国企业合作的重要性，在基础设计的自主化过程中，中集来福士保证同等质量下优先使用国产配套设备。
“中集来福士基于COSL系列产品/北海半潜与国际差距缩小了，但是我们的综合能力还差很多，新加坡、韩国的项目管理、整个生产的组织，包括周边供应链的配套都远远优于中国。”中集来福士市场部经理潘细录说。正是基于这样的认识，中集正着力与整个行业共同成长，也寄望国家政策能给予更多的支持。
