梅林关口闲置一年尚未开放的充电桩。
原标题：两万电动私家车面临充电难
市发改委表示，未来几年将建12.5万个公共快慢速充电桩
深圳新闻网讯 深圳实行小汽车限购政策后，电动私家车发展迅速，目前已经超过2万辆，但是全市却只有36个社会车辆充电站，车主反映充电难，呼吁有关部门加快充电设施规划建设的步伐。市发改委就此接受本报记者采访时表示，未来几年将建社会公共快速充电桩10800个，慢速充电桩115000个，不断满足电动小车的充电需求。
私家电动车：上牌容易充电难
在龙华清湖居住、在福田上班的陈先生说，购买新能源汽车除了有补贴外，还不限购，不用排队，一个月即能上好牌、提到车，对于有买车需求又摇不到号的人来说很有吸引力。但是，他发现在龙华要找汽车充电桩是一件非常难的事，远近遍寻都难找到。他说，虽然政府大力推广新能源汽车且建了不少充电站，可是充电难问题仍然困扰车主，主因是社会充电站建设不足。
据了解，目前全市电动私家车已经超过2万辆，但是，建设好的166个充电站中130个属于公交充电站，只有36个是属于社会车辆充电站，且大量分布在大型公共建筑物停车场和市内的社会公共停车场。
记者采访了解到，因各区（新区）的重视程度和建设进度不一，充电设施分布出现不均衡、不对应现象，有的区域供过于求，有些区域则供不应求。比如，南山、福田两区大量建设社会充电站，如南山区海德一道的充电站，配有30多个充电桩，望海路深圳湾公园对面配有64个，中山园路、沙河东路等各配有数十个。最能说明问题的是，莲花二村充电场站因无人充电最终沦为停车场。而龙华、坪山、大鹏等社会充电站却很少，很难找到，而恰恰这些原关外区域，购买电动车的市民最多，充电难是他们的共同感受。
虽然4s店购车时承诺为买主免费安装一个充电桩，可车主因无固定车位根本无法安装充电桩。原关外不少小区也以没有固定车位为由拒绝安装充电桩。
此外，市外的社会公共停车场多以公交车和出租车充电为主，有些充电站甚至不让私家车进去，导致私家车在市外充电难上加难。
市发改委：将建12.5万个公共快慢速充电桩
市发改委相关负责人在接受本报记者采访时表示，既有建筑停车场和公共停车场车位紧张，充电设施经营收益较难实现，导致充电设施建设短期内难以全面覆盖。我市将按照“适度超前”的原则，加快推进13个公交综合车场充电设施建设；新建住宅、大型公共建筑物和社会公共停车场应按停车位数量的30%配建慢速充电桩，并100%预留建设安装条件；已建住宅、大型公共建筑物和社会公共停车场按停车位数量的10%配建慢速充电桩；已建政府机关、国有企事业单位等非经营性停车场按停车位数量的20%配建慢速充电桩。2016年至2020年，我市计划将建设公交综合车场13个，公交快速充电桩8246个，社会公共快速充电桩10800个，慢速充电桩115000个。随着建设步伐的加快，电动车充电难的问题将逐步得到改善。（深圳特区报记者 邱小香 方兴业 文/图）
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仅有3%的深圳网友选择购买纯电动车 这是为什么？
深圳小汽车增量指标调整为三类，你会优先选哪一类？
深圳新闻网6月15日讯（记者 张玲）从2016年6月1日起，深圳小汽车增量指标调整为三类：纯电动小汽车、混合动力小汽车、普通小汽车增量指标。有深圳小汽车业内人士预测，2016年下半年开始，深圳纯电动车销量将有所上升，此次深圳小汽车新政的调整，将会倒逼充电桩的发展。（相关报道：《深圳小汽车指标政策调整 纯电动小汽车即将迎来春天?》）
面对最新的小汽车指标分类，消费者将作何选择？6月2日，深圳新闻网“圳调查”发布调查问卷《深圳小汽车增量指标调整为三类，你会选哪一类？》（http://news.sznews.com/content/2016-06/02/content_13445059.htm），近千网民提交了问卷。
记者发现，仍有高达60.54%的网民选择普通小汽车增量指标，选择纯电动小汽车的少得可怜，仅有3.22%。从网民的购车喜好看，充电不方便仍然是制约纯电动车推广的最大原因。
在选择纯电动车的网民中，“环保（57.35%）+上牌非常方便（52.94%）”是促使他们看好纯电动车的主要原因；选择混合动力小汽车的网民最看重的是“相对环保（56.88%）+省油（47.71%）”；选择普通小汽车的网民则多出于“加油方便（73.13%）+可选车型多（63.19）”的因素。
小汽车指标分类调整为三类，意在推广节能低碳的纯电动车
上图为深圳小汽车增量调控管理信息系统页面截图
如果你的选择是纯电动小汽车，理由是什么？
如果你的选择是混合动力小汽车，理由是什么？
如果你的选择是普通小汽车，理由是什么？
纯电动车充电不便仍是购车者最大顾虑
调查显示，充电不方便（89/98%），仍然是制约消费者选择纯电动车的最大因素。网民详细列出他们对纯电动车的顾虑，包括充电一次可行驶的里程短，不适合开长途，技术不成熟等。
同时可使用汽油或电力的混合动力小汽车，因价格贵（70.72%）则让消费者考虑再三。
然而，最多人选择的普通小汽车，如今要获得粤Ｂ牌(81.79%)则是难上加难，也是愁煞购车者。
你不愿意选择纯电动车的理由是什么？
你不愿意选择混合动力小汽车的理由是什么？
你不愿意选择普通小汽车的理由是什么？
