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11号线日均客流22万人次，8月底前超高峰时段增加班次

行车间隔将压缩至5分钟

　　11号线开通首月共迎客约660万人次。图为试运营期间旅客纷纷拍照留影。 （资料图片）

【深圳新闻网讯】地铁11号线开通已“满月”。记者昨日从市地铁集团获悉，截至7月28日23时，11号线日均客流已达到22万人次。同时，全市6条轨道交通线路的最高日客流突破400万人次，创下历史新高。8月底前，11号线超高峰时段行车间隔将压缩至5分钟。

截至7月28日23时，11号线开通首月共迎客约660万人次，日均客运量达到22万人次。其中， 11号线开通首日的客流量约为15万人次，而开通首月以来的最高客流出现在7月10日，当天客流迅速攀升至30万人次。

作为全国设计时速最高的大编组城市轨道快线，11号线的平均速度达到56公里/时，与深圳既有线列车运行34公里/小时的平均速度相比提升了75%。这意味着，市民搭乘11号线从福田站出发，只需花15分钟就能到前海，30分钟到机场，1小时到深莞边界。11号线承担了多重功能，既是西部组团快线又是机场快线，还联通了机场、高铁站等多个客运交通枢纽，是前往机场的旅客最便捷的交通工具，同时还兼顾通勤客流。

随着11号线的开通，深圳地铁路网日均客流由此前的350万人次增加至现在的390万人次，其中，7月15日路网总客流更是突破417万，创下历史新纪录。同时，轨道交通在深圳城市公共交通分担率占比也超过30%。此外，开通首月，既有线路1、2、3、4、5号线与11号线的换乘客流超过全线总客流的30%。

地铁11号线开通后，高峰期部分时段车厢开始出现拥挤。11号线进站客流排名前五的车站依次为：车公庙站、南山站、沙井站、机场站、松岗站。而这些“热门”站点的共同点就是“早晚高峰客流集中”。对此，地铁运营方表示，新线开通初期行车间隔较大，线路运能尚无法与需求很好地匹配。随着新车的陆续到段和调试上线，11号线行车间隔有望在年内实现进一步压缩。

地铁集团相关负责人表示，目前11号线行车间隔为10分钟。根据线路潮汐客流明显的特点，地铁运营方已于7月28日起，早晚高峰期的超高峰时段各增加两班次列车，8月底前将再增加一至两班次列车，届时，11号线客流压力较大方向在早晚高峰期的超高峰时段行车间隔将压缩至5分钟，今年年底前，11号线平峰时段行车间隔将压缩到7~8分钟以内，最大限度满足乘客的乘车需求。

（记者李秀瑜）