就在10月26日，深圳全市重点区域增至16个！

重点区域作为深圳区域转型+产业转型的重要承载区，也是未来最值得深圳人关注的16大片区！

接下来，小编们将会陆续推出文章，对这16个重点片区的过去未来优势劣势结合政策进行逐一解读，欢迎关注收阅！

就在11月21日清晨，一辆挖机在深圳西部铲下了 “第一抔土”，标志着地铁20号线正式开工建设。

在9月28日，在同样一片土地上，整体建成后将为全球第一大的深圳新国际会展中心开工建设了。

而早在去年12月21日，历经十几年跨海的深中通道项目获批，在深圳方向的出口，依然在这里。

南接前海蛇口自贸片区，北接东莞规划中的长安新区，扼守珠江口东岸，位于宝安国际机场北侧，地处茅洲河入海口 ——大空港新城，一座海陆空一体的综合发展枢纽，就这样闯进了深圳人的视线里！

一座座地标建筑正在飞快建设，这个曾被人说成只会“耍概念”的“新城”，如今正在用，向每个人展示：“大空港崛起，不只是说说而已！”

一、走出“农民房迷途”，大空港让千年沙井、福永重获新生！

1大逆转！农民房之乡变发展重地！

曾经一提到沙井、福永，人们想到的只会是连绵不绝的“农民房”、横冲直撞的电动车还有杂乱无章的工业区。

横空出世的“大空港”给了这片“千年老城”一个重现荣光的机遇！大空港”的核心腹地就是沙井以及福永的西部滨海地区，因而这两片区域的战略地理位置愈发重要！

2摆脱城中村模式，高端物流来了！

多年来，宝安福永坐拥深圳机场的核心区域，但这里的临空服务业还处于较低层次。福永街道的相关官员曾这样评价：“与北京顺义等发展差距极大，上档次的工业园区不多！”

毫无疑问，大空港片区将围绕着空港（机场片区）做足文章。高端物流业的引进势在必行，而近年来，如DHL、顺丰等国内外大型物流公司都在深圳设立了总部。

届时，机场物流园区、固戍物流园区等七大物流园区的建设，必将取代如今的“城中村小作坊式”的物流模式。产业升级，是沙井、福永最有效的自救之路！

沙井新能源产业园

位于沙井街道西北部

园区紧邻宝安大道、广深高速、地铁10号线等

是新能源高端制造业核心、新能源科技成果转化、新能源服务经济发展实践区

重点发展太阳能光伏、储能、智能电网、节能环保、风电等

形成综合功能绿色能源港

2020年产出约300亿元

沙井西部新兴产业园

位于沙井街道西部，为沙井锦程路、民主大道、沙井西环路和南环路围合片区

处于“港－深－穗”城市发展轴上

集研究开发、生产制造、高端服务业为一体的综合园区

重点发展节能环保

“3+1”的现代产业体系

2020年产出约500亿元

3大波配套来袭，沙井福永全升级！

曾几何时，福永、沙井的房屋价值排在深圳各个片区的靠后的位置。交通不便、居住环境恶劣……原因很多，关键在于片区的发展始终是停滞不前的！

如今，大空港新城让沙井、福永片区第一次有了明确的发展目标，产业中心的建立，商业中心的配套，随之而来交通的配套——如今11号线沙井站已经建成，未来还有穗莞深城际等等。

拥有了四通八达的路网，何愁片区发展不起来呢？

二、海陆空交通枢纽即将成型，大空港新城路网正在全面铺开！

1空：新建航站楼，第三跑道将启！

深圳机场口岸，早在2015年底就正式迈入24小时通关运作时代。这将极大地改善运营多年的国际客运业务通关环境，大大提升机场客运吞吐量！

此外，根据深圳机场集团有限公司战略规划部总经理王炳然透露，第三跑道将于2018年建成投入使用，T4航站楼预计2020年启动前期研究，2025年建成！

2陆：地铁穿越城轨覆盖，107改造

四条地铁线穿越，大空港也是座“地铁城”！并不算大的大空港片区，除了已经建好的1、11号线穿过以外，正在建设中的20号线可谓是大空港的“专用线”！

20号线的功能定位，联系深圳国际会展中心与深圳机场北站的快速服务线路，实现与东莞R2线的连接贯通，同时预留其南延的条件。

此外，规划中的12号线、107线也将经过大空港片区！

107国道市政化已有时间表！在近日的宝安交通运输局会议上，争论已久的107国道宝安段市政化改造，将在2018年开工！

改造后107国道（宝安段）道路等级为城市主干路，设计车速为主路60km/h，辅路40km/h，车道数采用8（主路） 4（辅路）的形式！

宝安还计划将其打造成深圳第二深南大道，该线路沿线两侧区域约31平方公里，将形成“黄金商务带”！

深中通道让大空港率先进入临深半小时生活圈！深中通道起点位于广深沿江高速机场互通立交。

简单测算，深圳市民前往中山、珠海等珠江口西岸城市的时间，将大大缩小，也意味着深圳到中山等临深片区快捷生活圈的形成！形成“深港和东莞，经中山、江门到粤西”的产业辐射黄金走廊！

直通广州、东莞，这条城轨让大空港“开拓视野”！大空港既处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交会处，又处于珠三角广深港核心发展走廊、东西向发展走廊的交会处，今后有望成为珠三角新的经济地理中心。

而穗莞深城轨起于广州北站，经东莞至深圳机场全程运行时间大约为60分钟。正好成为珠三角路网的中轴线！

深圳段站点（暂定）：海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场东四站。与地铁11号线、20号线等接驳。预留延长至深圳福田中心区，（详情点击《低估了！这条贯通深莞穗三城的轻轨线，竟然蕴藏如此大的能量和魅力！》）

3海：全新客运码头正在规划！

在水路方面，在福永北地区建设宝安综合港区，充分利用宝安沿海码头资源及岸线环境，以大铲湾码头、机场客运码头为依托，并在空港新城规划客运码头。

三、复制福田成功模式，“两中心一馆”是大空港的制胜法宝！

1全球最大会展中心，落户大空港！

今年9月，面积达50万平方米的深圳国际会展中心，就已经在大空港新城开建，30万平方米的一期工程预计2018年投入使用。

国际会展中心新展馆室内展厅规划建50万平方米，将分期建设，一期30万平方米室内展厅及基本配套设施计划2016年开工建设，2018年建成投入使用。

与此同时，国际会议中心以及新科技馆也集中在空港片区集中规划建设，“两中心一馆”将成为宝安、乃至深圳的新地标！

2借鉴福田成功秘诀，空港未来可期

深圳福田会展中心周边，就是对会展经济影响力的最有力验证。福田会展中心的建成，带动了整个中心区交通、商业、生活等各项配套设施的完善！

会展中心成为公交、地铁枢纽所在地，大批高档酒店、商业、写字楼在会展中心周边聚集，会展中心片区成为深圳最有活力的片区之一！

有业内人士表示：“宝安大空港有自己的特点。像福田会展中心周边集聚了大量金融企业，而国际会展中心由于靠近机场，未来周边的业态将以物流、贸易、研发型企业为主。”

对于宝安来说，国际会展中心的落户无疑是一个新的发展引擎，开启了大空港新城的建设序幕，也必将使整个宝安的城市建设和经济发展模式焕然一新！

四、不止有高大上产业，在大空港，还有这样一所高规格学校！

谁占据教育制高点，将决定谁能真正崛起，一起来见证崛起的学校，大空港片区有一个值得期待的学校——翻身实验学校（西校区）。

翻身实验学校（西校区），在福永街道松福大道与建安路交界处，毗邻大空港中心腹地，为十二年一贯制学校。

目前西校区占地面积约4万平方米，教职工达150人。