龙海一路加紧施工，预计年底建成通车。
厦深铁路计划开通捷运化列车
对于供职于深圳某企业的夏阳来说，早已习惯了往返于深惠两地的工作生活。前不久公布的深圳地铁14号线将于2022年完工的消息更让他确信当初到大亚湾置业是明智选择。在大亚湾落户让他享受到了更加舒适的生活环境，地铁联通又将让他可以享受与深圳市区一样便利的公共交通。夏阳认为，地铁网络是一个大城市的象征，代表着现代都市人的生活方式，大亚湾与深圳的地铁互通也代表着生活方式的融合。
不久前，深圳地铁14号线提上建设日程，该线路在惠州境内共设有内环路站、东华大道站、惠州南站3个站点，内环路站与大亚湾边界距离约500米，东华大道站与大亚湾边界距离约750米，惠州南站与大亚湾边界距离约600米。该工程预计2022年完工，届时将会有越来越多人每天往返于大亚湾和深圳之间，跨城生活将会变得更为便利。此外，在惠州市整体统筹下，大亚湾区同时正在细化8号线、16号线等轨道交通的具体线路。
2013年底通车运营的厦深铁路打通了大亚湾直达深圳的交通大动脉。据了解，在此基础上，现有的厦深铁路也计划开通（深圳——惠州——汕尾段）捷运化列车，加密班次，每天将共开行7对14趟列车，极大方便市民从大亚湾到深圳的“公交化”出行。
城市主干道方面，目前大亚湾区与深圳已建成和在建的对接路主要有龙海一路、龙海二路、石化大道、西南大道。石化大道与深圳锦绣东路对接，西南大道与深圳兰竹东路对接。
“基础设施对接是基础，交通对接是先导。大亚湾规划建设‘四横十纵’交通路网，其中‘四横’既是区东西走向主干道，也是连接深圳的交通主动脉。2015年前只有石化大道这‘一横’贯通，另外‘三横’受征地拆迁等困扰一直未贯通。近年来，我们集中力量攻坚，按照‘一年打通一条主干道’的目标，拉通内外连接路，龙海二路于去年全线贯通。”大亚湾区相关负责人介绍，龙海二路连接深圳北环路，界内道路全长约23公里，已然贯穿大亚湾整个东西片区。而即将通车的龙海一路西段与深汕公路对接，道路长5240米，联通大亚湾中心区和西区。预计明年年底前，与深圳西南大道相连的龙海三路也将建成，道路全长约9700米。连续三年，大亚湾打通连接深圳的3条大动脉。
城市快速路建设方面，2016年大亚湾区将龙山一路南段列入建设计划，该道路在大亚湾界内长度约2.8公里，与深圳南坪快速连接，待道路建成后可方便大亚湾市民快速进入深圳快速交通系统。深汕高速公路目前正在规划建设白云出入口，该出入口距大亚湾边界约1.2公里，将极大方便大亚湾西区与深圳高速公路对接。此外，目前深圳计划建设聚龙大道，该道路定位为快速路，与各相交主要道路设置交通节点进行交通转换，大亚湾区可通过多条对接路到达聚龙大道，经聚龙大道转往深汕高速或建设中的南坪快速路抵达深圳，同时大亚湾区还规划有龙山一路南段与深圳南坪快速东延线对接。
在大力推进城市高等级道路建设的同时，大亚湾区还启动了金辉路（大亚湾段）、龙盛二路西段等对接支路的建设，进一步完善了两个城市交界区域的支路体系。
