交通对促进一个区域发展

作用之巨，毋庸置疑

在声势浩大的“东进行动”中

龙岗把改善交通作为突破口，

加快创新驱动，推动产业转型，提升民生福祉。

交通东进，轨道先行，一点都不含糊

在这一场落实深圳“东进战略”的行动中

龙岗是认真的！

前方高能预警，下文交通发展干货满满，请接招！

龙岗区“十三五”综合交通发展规划出炉啦

啥也不说，发布君直说大家关心的问题和干货

未来，龙岗提出了“深圳东部创新中心”的发展定位以及“生态龙岗、科教高地、创业新城、乐活家园”的发展总体目标。提出了龙岗区“ 双心（近中期为‘一心’）、双轴、三城、多枢纽、多点”的空间结构：

龙岗区城市空间结构规划图

双心

多点”的空间结构：双心：龙岗综合服务中心和的平湖综合服务副中心（中远期）。依托龙城中心、龙岗墟商业中心和大运休闲科教人文中心，构建区域创新中心、经济中心、文化中心、商业中心、生活及现代服务业综合服务中心。中远期，依托平湖综合枢纽，建设龙岗副中心，即平湖综合服务副中心，平湖中心应作为龙岗战略性地区，优先开展发展研究和土地整备。

双轴

双轴：城市功能联动轴和区域同城化发展轴。城市功能联动轴：以龙岗大道（轨道交通 3 号线沿线）和布龙路为依托，构建龙岗区各主要功能组团的联系主轴，依次串联深圳国际低碳城、龙岗综合中心、龙岗区“十三五”综合交通发展规划横岗、南湾、布吉和坂田地区，推动各功能区联动发展；区域同城化发展轴：构建串联坪山中心、龙岗综合服务中心、大运新城、凤岗中心、布吉商业文化中心、罗湖和福田中心的区域同城化发展轴，推动区域协同、一体化发展。

三城、多枢纽、多点

三城：大运新城、坂雪岗科技城和深圳国际低碳城。

多枢纽：坪山站枢纽、平湖枢纽、布吉枢纽、大运枢纽、龙城枢纽和低碳城枢纽等。

多点：平湖金融与现代服务业基地、阿波罗未来产业园、宝龙高新园区、李朗未来科技城、横岗商业文化中心、布吉商业文化中心等多个重点发展区。

龙岗区“十三五”轨道交通项目建设计划表

“十三五”期间，铁路、轨道、高快速路等一大批重大交通设施的建成通车，将极大的完善龙岗区立体化综合交通体系结构：铁路方面，平湖城际客运枢纽将于 2016 年投入运营，平湖城际客运枢纽是广深铁路到达深圳的第一站，惠及周边的 400 万居民，直接乘坐“和谐号”动车直达广州，10 分钟内到达罗湖口岸。同时中远期将汇集城际轨道、城市轨道多条线路，形成深圳中北部的重要客运交通枢纽。

轨道方面，“十三五”期间轨道 10 号线及 3 号线延长段建成通车，将进一步加强龙岗区的大运量交通体系。10 号线（坂田线）南起福田保税区，北至平湖，为联系市中心城区和华为科技新城、平湖金融与现代服务业基地等区域的普速线路，3 号线（龙岗线）南起福田保税区，北至坪地，为联系东部发展轴的普速服务线路，其中东延段为双龙至深圳国际低碳城，两条线路均纳入市轨网建设三期计划，其中 10号线（坂田线）已动工建设；另外，龙岗区范围的轨道 14 号线、16 号线、17 号线也在争取纳入轨网建设四期计划（2017-2022 年）。

同时，“十三五”期间，外环高速公路、东部过境通道、南坪三期等一批高快速通道的建成通车，将极大的加强龙岗区与市中心区的快速交通联系和对外交通辐射能力。

来源 | 龙岗区交通运输局