深圳新闻网讯 昨日，市交警局召开了“深圳市公安局交通警察支队工作总结表彰大会”。记者在会上了解到，2016年，深圳市机动车保有量高达324万辆、每公里车辆密度超过510辆，面对持续增加的车辆和警力不断负增长的巨大挑战，深圳交警在交通安全、排堵保畅、民生服务、队伍建设等方面不断创新，保障了城市交通的安全顺畅运行。

固化23个治堵模块

交通拥堵是现代经济高速发展的“城市病”。在昨日的年终总结中，市交警局局长徐炜表示，2016年，深圳交警综合施策，全面治理，系统总结近年来的治堵方法，固化23个治堵模块，形成“菜单”供基层选择，深挖道路通行潜能。

“我们实施了新型交通组织，同时不断强化交通科技支撑。”徐炜介绍，深圳交警在全市优化了25条循环不畅、交通拥堵严重道路，36个路口实施借道左转、左转待转、可变车道，滨海大道试点多乘员车辆专用车道（HOV车道），在布吉关口设置自动化潮汐车道，南海大道两个路口实施排阵式交通控制，全市14个片区34条道路实施单向交通组织。

深圳交警不仅实现了在深圳道路上很难查到多次违法未处理车辆的目标，并在严管泥头车、危化品车等重点车辆和持续开展“猎虎”、“禁摩限电”等专项行动中取得了新成效。同时，全年查处各类违法387万余宗，其中酒驾7740宗、醉驾3895宗。行政拘留8032人，同比上升241.8%；采取刑事强制措施4188人、同比上升137.4%。

此外，深圳交警加快建设三级情报中心，全年培养308名情报分析人员，强化大数据支撑，让“隐患车”、假套牌车无处影遁，基本实现“深圳无假”。全年每月查处“隐患车”2000余辆，同比增加10倍；全年查获假套牌车773辆，查处3次以上违法未处理3.1万辆；全年交通事故死亡416人，同比减少15人，连续12年下降。

向第四代精准勤务升级

以实战为引领，推动勤务模式向第四代精准勤务转型升级，这是深圳交警在2016年勤务改革中实现的新跨越也是新亮点，让深圳交警路面管理模式实现了向数据化、摩托化、基础化、扁平化、融合化、联勤化跨跃的新发展。

“我们围绕哪里有事故、警情，哪里要有深圳交警的民意导向。组建了拥有‘最快双腿’及‘最强大脑’的1000人的交警铁骑，配备300辆大铁骑、700辆小铁骑。”市交警局局长副局长冯新毅在接受记者采访时介绍，交警铁骑平均接处警时间较以往缩短至4.5分钟，拥堵和事故警情主动发现率高达56%，在救助危难群众方面发挥了突出的作用。

互动平台日均

收集民意近千条

2016年，深圳交警深化城市交通安全立体防控体系向“精准化、信息化、社会化、动态化”不断发展，以联动融合为理念，注重资源共享、协作互动，促进了交通管理社会共治。

冯新毅介绍，去年12月深圳交警搭建了“文明交通我做主”互联网民意平台，通过微信、支付宝等互联网载体，拓宽渠道，并鼓励市民积极参与。目前，民意平台日均收集市民的意见、建议、申诉等近千条。

同时，深圳交警不断推进道路交通信用机制建设，将涉及到行人、交通违法驾驶员、重大事故负有责任驾驶员等推送给蚂蚁金服、前海征信等第三方信用评分机构。让交通信用成为做人守法的又一道警戒，目前全部信用推送超过11.4万人。

另外，强大的互联网举报体系也成为警民之间良好的沟通、解决问题手段，2016年市民通过微博、微信、智能行车记录仪等多种渠道受理交通违法举报日均2000多起，通过“微信红包”、支付宝等第三方支付方式发放奖金147万元。（晶报记者 陆洋 通讯员 张艺）