正在建设中的东部过境高速地下部分。

正在建设中的东部过境高速莲塘隧道出口段。

届时将极大改善布心、罗沙、莲塘等片区交通状况

深圳新闻网讯 东部过境高速以及连接线工程有望明年竣工！昨日，记者从市交委获悉，市交委建设中心第一季度计划完成总投资10.5亿元，计划新开工月亮湾综合车场、金牛东路综合车场、南海大道改造工程等3个项目，还将重点推进南坪快速三期、坪盐通道、坂银通道。

“工人们每两天在山体中挖掘深入1米，为了东部过境高速在2018年竣工通车而奋战！”昨日，晶报记者随市交委建设中心工作人员前往东部过境高速项目莲塘隧道施工工地现场视察。记者发现目前莲塘隧道洞口已经成形，工人们正在现场紧张施工，全力推进工程进度。

按照规划，莲塘口岸将承担深港东部交通重任，东部过境高速建成后不仅将实现深圳过境交通“东进东出、西进西出”的战略布局，还将加强对潮汕、惠州等地的经济辐射，对促进深港经济一体化具有重要意义。

此外，东部过境高速公路连接线工程也在日夜赶工阶段。该项目主线西起东湖立交，在深圳水库下游以隧道形式穿越东湖公园与东部过境高速公路相接，总体呈东西走向。该段隧道全长6751米，其中南主线隧道长2465米，北主线隧道长2213米，谷对岭分岔以西往布心路北环方向为双向4车道的分离式隧道，以东往东部过境高速公路方向为双向6车道的分离式隧道。连接线主线按照城市快速路设计，设计车速为60千米/小时。

记者从现场了解到，东部过境高速公路连接线工程技术难度大，特别是莲塘分岔隧道段（位于塘排山下），该段设计有目前国内规模最大的全地下互通立交，采用了连拱隧道及大跨隧道等多种隧道形式，其大跨隧道最大开挖断面近30米，是目前国内最大的公路隧道断面。

市交委建设中心负责人表示，东部过境高速公路连接线工程有望2018年竣工。届时东部方向的跨界货运交通将调整至东部过境高速公路，分别由口岸连接线接入莲塘口岸及由市政连接线接入文锦渡口岸，实现过境交通与城市交通以及片区交通的分流，避免丹平路口的交通拥堵以及布心路、罗沙路走廊沿线交通量的高度聚集，极大地改善布心、罗沙、莲塘等片区的交通状况。（记者 谢丽雯/文赖犁/图）

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深圳3条在建高速投资337亿元

深圳在建高速公路共3条，分别为深圳外环高速公路、广深沿江高速公路（深圳段）二期和东部过境高速公路，里程合计97公里，总投资合计337亿元。记者获悉，除了东部过境高速公路进展顺利外，深圳外环高速公路、广深沿江高速公路（深圳段）二期正在抓紧施工推进阶段。

东部过境高速公路

起于莲塘口岸，通过市政连接线与爱国路连接，通过口岸连接线与莲塘口岸连接，终点为龙岗金钱坳立交，与深汕、深惠高速公路连接，途经罗湖、坪山、龙岗三区，全长32.4公里，总投资61.8亿元。项目于2016年6月1日开工，去年完成投资15亿元；2017年计划完成投资39.8亿元。计划在2018年完工通车。

深圳外环高速公路

全长93公里，经过深圳的宝安、光明、龙华、龙岗、坪山以及东莞市,其中深圳段长76公里，东莞段长17公里。外环高速公路深圳段先建设沿江高速至深汕高速段，长60.3公里，总投资206亿元，计划于2019年建成通车。2016年，实现全线开工建设。2017年第一季度，计划完成投资4亿元，完成土地征收50公顷，完成房屋征收6万平方米，完成工程整体形象进度的3%。

沿江高速二期

由深中通道深圳侧接线（含机场立交）和国际会展中心立交两部分组成，主线全长6.1公里，总投资69亿元。其中国际会展中心立交、深中通道深圳侧接线三围立交至鹤洲立交段已于2016年12月开工，计划分别于2018年10月底、2019年12月底完工。深中通道深圳侧接线机场立交需待深中通道东人工岛工程完成填筑和软基处理后（2019年3月）开始施工，初步计划2021年3月完成。