深圳将逐步取消国Ⅰ、国Ⅱ汽油车置换指标资格
提前淘汰老旧车可领补贴
深圳新闻网讯 上个月，深圳出台了《深圳市大气环境质量提升计划（2017—2020年）》，很多市民对筹划中的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车的机动车置换指标、补贴及限行等系列措施较为关切，记者对此进行了采访。
昨日，记者从市人居环境委了解到，目前关于取消国Ⅰ、国Ⅱ汽油车置换指标的政策尚处于前期政策规划阶段，接下来还需开展进一步的可行性研究、风险评估、市场调研、公众咨询等政策研究工作，积极听取市民意见建议。在政策正式出台前，我市会结合市民的实际情况，设置合理的过渡期以便市民有较为充裕的时间去适应。人居委相关负责人表示，深圳将在2017年6月底前，制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。目前，深圳已初步制定了对国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的淘汰补贴奖励政策，根据车辆的残值和市场估值，预计每辆补贴金额从2000元-20000元。该政策待市政府同意后，预计将在2017年下半年正式实施。
开展国Ⅰ、国Ⅱ老旧车淘汰
深圳在黄标车基本淘汰完毕后，国I、国Ⅱ汽油车已经成为汽油车中排放污染最严重的车辆。综合测算，同等行驶里程条件下，一辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，一辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于三辆国Ⅴ标准轻型汽油车。
据统计，目前深圳在用国Ⅰ和国II汽油车保有量分别为5.52和25.46万辆，排放的PM2.5、VOC、NOX分别占全市汽油车排放量49%、26%、55%，已成为深圳汽油车排放污染最严重的车辆。此外，国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的使用年限普遍较长，至2020年，国I汽油车最起码使用了16年以上，国II汽油车最起码使用了13年以上，车况普遍较差。
在黄标车淘汰已基本完成情况下，进一步开展国Ⅰ、国Ⅱ的老旧车淘汰已成为各地大气污染治理的重点，也是进一步提升各地大气环境质量的有效措施。
