在6月12日至16日，深圳市城市轨道交通第四期工程14号线、12号线、6号线支线三个项目的可行性研究报告专家评估会举行完毕。

　　这距离上个月的龙岗区轨道交通建设领导小组会议还不到一个月。

　　从此次会议传出的消息，争拗已久的14号线的站点数目有了清楚的表述：15座！12号线设站33座，而6号线支线则将终于公常路深莞边界，设站3座。

　　消息一出，之前纷纷扰扰的14号线加站风波难道要告一段落了？

　　一、地铁四期三条线路举行可行性评估会，你最关心的线路信息都在这了！

　　据“深圳市地铁集团建设总部”公众号消息，市城市轨道交通第四期工程14号线、12号线、6号线支线三个项目的可行性研究报告专家评估会近日已举办完毕。

　　14号线

　　14号线是东部发展轴的轨道交通快线，线路起自岗厦北枢纽，止于坪山深惠边界，全长52.46公里，均为地下线， 设站15座。

　　12号线

　　12号线是支撑深圳西部发展轴的重要轨道交通干线，线路起于南山区蛇口半岛左炮台，终于 宝安区海上田园，全长40.54公里，均为地下线，设站33座。

　　6号线支线

　　6号线支线，推动深圳北部光明新区重点地区发展和深莞一体化发展，起于6号线翠湖站（原荔林站）东侧，终于公常路深莞边界，线路长约6.13公里， 设站3座。

　　二、都没戏了？14号线设站15座，六约北等还有希望吗？

　　1、最初规划：设站14座，均为地下站！

　　今年3月，14号线工程总体设计顺利通过专家评审。14号线线路全长50.3km，设站14座，均为地下站。

　　其中，枢纽站3座（岗厦北、布吉、大运），换乘站9座（黄木岗、清水河、石芽岭、四联、坳背、南约、坪山围、朱洋坑、沙田），标准站2座（沙湖、坑梓），平均站间距3.8km。

　　2、规划修改：宝龙顺利加站！

　　在今年5月10日举行的龙岗区轨道交通建设领导小组会议上，官方消息称14、16号线站位已稳定，14号线已取消宝龙车辆段选址增设宝龙站。

　　3、疑云丛生：加的那一个站到底在哪里？

　　如今14号线宣布的设站数目为15个，比之前公布的规划方案多出了一个。普遍的观点都认为那将是宝龙站。

　　如果真的如此，那么之前呼声很高的六约北以及后面接连提出加站要求的布龙立交、笋清以及龙腾片区都将“出局”。

　　然而，如今官方依然没有最明确的站点消息公布，究竟哪一个站能最终入围，还需等待相关规划部门的最终消息公布。

　　三、内容保持一致！12号线具体站点分布还是谜！

　　此次公布的12号线的信息与今年1月的《12号线工程环境影响评价公众参与第一次公示》基本一致，似乎预示着这条线路的线位等已相对稳定。

　　然而迄今为止，对于12号线准确的各站点消息，官方仍然没有公布。

　　四、不南延了？6号线支线设站就3座……

　　如今，6号线还是根据之前的规划，起于翠湖站（原荔林站）东侧，一共设站3座，意味着之前6号线南延到光明城站高铁站的传闻落空！

　　对于14号线或不再加站，你的态度是？对于12号线以及6号线支线的设置，你的看法是？