◤有车就更方便吗？看看道路拥挤度◥
虽然买车容易养车难，但毅然决然踏上养车路的人群依旧络绎不绝。
有料哥在广州有二怕，一怕气候湿，二怕上班迟。前者哥改变不了，后者哥想改变只能把出门时间提前提前再提前，自觉错开上下班高峰，因为怕堵啊！
广州面积7434平方公里，人口1404.35万，机动车保有量230万；深圳面积不到广州的1/3，仅1996平方公里，常住人口大约1191万，但机动车保有量高达318万。
那么多机动车在路上跑，堵车是不可避免。
前两天高德地图联合公安部交管局发布的《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》就显示，广州位列本季“堵城”第五名，而去年第二季度拥堵排名全国第6位的深圳，这次直接降至23名！
作为一线城市中的“最不堵”，深圳的“治堵神器”都是啥？秘笈在这里：
●拉链式通行
“拉链式”交替通行，路口交替通行率平均由之前的35%提高到93%。
●多乘员通道
即HOV车道，深圳鼓励“结伴出行”，这条车道在工作日早晚高峰时段（7点半到9点半、17点半到19点半）只允许乘坐两人及两人以上车辆通行。
●“冲绿灯”要罚款
在前方交叉路口已经拥堵的情况下，机动车如果不在路口外等候，而是加入“团战”，那就只能乖乖交罚款了！
深圳“限外令”也很给力：非粤B牌车主在深圳辖区工作日早晚高峰行驶违反限行规定的，从第三次起处300元罚款、记3分。
当然，为深圳疏堵的功劳榜上，共享经济这枚小将可是得记一笔大功的！7月21日发布的《2017年华南区首部共享单车出行报告》显示，上半年华南区人均单次骑行时间排行榜中，深圳骑行人数最多，高峰时骑行量每小时近15.8万人次，堪称最“摩蹬”的城市，在有料哥看来，共享单车着实帮了治堵心切的深圳一把啊！
