启动仪式
充电站首批样板工程竣工，破除纯电动泥头车推广瓶颈
近月来，为保障纯电动泥头车规模化推广应用，在广大用户单位积极参与和献言献策下，比亚迪联合车库电桩、深电能售电、南方和顺等充电桩公司，在深圳市南山、宝安、龙华、龙岗、坪山、大鹏、盐田7个区建成首批14个泥头车充电站样板工程，可满足500台泥头车充电需求。其中，仪式现场的车库电桩万科第五园充电站配备6台双枪快充电桩，满足30台泥头车充电需求，覆盖周边20公里以内的地铁10号线、14号线、17号线、罗湖棚改、布吉文体中心、房地产等渣土运输项目。深圳市首批充电站样板工程竣工及后期更多充电场站建成使用，为纯电动智能泥头车规模化运营提供坚实保障，方便广大用户大规模使用纯电动泥头车。
以地铁10号线华南城地铁站市政工程为例，该工地距离万科第五园充电站约10公里。泥头车负责将地铁沿线建设中生产的湿渣土运输到华南城渣土中转场静置，待晾干后再转运渣土码头。工地配置的5台比亚迪纯电动智能泥头车，每天仅需到万科第五园充电站一次，利用双枪快充1.5～2小时充满电。5台纯电动泥头车每天运输1000余立方渣土，实现与传统燃油泥头车1:1等效替换，不仅满足工地全天渣土运输需求，还能通过油电差价给用户创造丰厚利润回报。经测算，该工地一台泥头车每年运营里程约5万公里，普通燃油泥头车百公里油耗50L，油价约6.75元/L，而比亚迪纯电动智能泥头车百公里耗电约138度，平均电价1.2元，与普通燃油泥头车相比，每年因油电差价可节省8.6万元。
