今年上半年，深圳坪山利用区、街道、社区三级联动机制，持续推动停车治理，新增超13000余个停车泊位，政府投资停车场及城中村停车设施规范化管理取得了阶段性进展。

“线上+线下”开展停车大调研

3月至4月，聚焦“停车难”“停车乱”民生关切，坪山区用好调查研究“传家宝”，通过现场走访坪山区下辖24个社区开展停车深调研，详细摸查坪山区停车问题症结，组织规划、城管、交通、交警、街道办、社区、停车企业等部门开展26次座谈交流会，开展线上+线下停车问题问卷调查共收集4169份问卷，下到底寻“源头活水”，从停车设施用地供给、停车设施管理、停车设施智慧化发展等方面停车问题并提出相对应的针对性措施，全面深入具体开展停车工作调查研究，以“民声”定“民生”，进一步明确停车综合治理工作思路。

“先谋于局”科学谋划推动停车治理

2022年，坪山区“先谋于局”，通过停车缺口分布、项目筛选编制了《坪山区停车设施建设三年行动计划》。近两年，坪山区多措并举推进停车设施建设，2022年已新增停车泊位超10000个，2023年上半年，已新增超13000余个停车泊位。2023年6月，为促进机械式立体停车设施建设，坪山区印发了《机械式立体车库选型手册》，选取9大类机械式立体车库介绍了相关指标，供各单位参考。

“分类推动”停车设施建设

为确保停车设施用地，坪山区多元挖潜用地资源推动停车设施供给。坪山区利用坪盐通道桥下空间正在建设2个公共停车场、马峦街道采用城中村集体用地+政府投资模式正在推动1个机械式立体停车库建设、碧岭街道采用国有储备用地+社会资本模式正在建设2个临时停车场、各社区利用城中村边角料为“金角银边”因地施策增补公共停车泊位。

同时，在停车设施项目无法申请临时用地背景下，为保障停车设施建设合理用地，坪山区借鉴市交通运输局短期租赁国有用地建设公交场站经验，正在研究编制《坪山区停车设施项目国有建设用地短期租赁申报指南（试行）》，为政府部门、社会企业通过短期租赁国有建设用地方式参与公共停车场建设提供指南，促进土地资源合理利用。

推动停车规范化管理

为盘活停车资源，坪山区通过推动政府投资停车场规范化运营，及城中村停车规范管理，提高既有停车泊位的使用效率。一方面加快推动政府投资停车场规范运营，目前，光祖公园停车场、聚龙山公园停车场等7个政府投资停车场已移交区属国企规范化管理。同时，加快推动城中村围合管理，石井街道首批8个城中村已取得经营性停车场许可证，停车管理更加规范，停车秩序显著提升。

“上村现在停车秩序有很大改善，‘僵尸车’‘打包车’长期占用停车位的情况少多了。”家住上村的刘先生说。

为进一步提升停车工作治理水平，坪山区正在进行停车分区划分并探索扩展智慧停车试点范围。基于坪山区日间、夜间停车热点分布，按照“分类分区”挖潜原则，结合停车缺口，筛选热点网格，叠加街道边界、社区边界、交通小区、道路网络等已完成了全区200余个停车治理网格单元划分。将按照停车供需紧张程度划分红、黄和绿区三类停车分区进行综合治理；并选择一个网格单元为治理样板，以治理样板为示范推动全面停车治理联动，因地制宜实行“一单元一对策”针对性策略，以“小网格”撬动停车治理的“大提升”。同时，以坪环社区智慧停车试点项目为基础，探索拓展智慧停车试点范围，提升全区停车设施智慧化水平。

下半年，坪山区将持续扩大停车泊位供给，9个临时用地停车场、2个桥下空间停车场、1个机械式立体停车库宜停车泊位正在加快建设。