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“12306”网站：
优先满足长途旅客购票需求
记者分别针对济南发往常州、天津的多数列车，车票一开售就售罄的问题，拨打中国铁路12306网站客服进行询问，均得到了类似的回答：
客服人员表示，刚开售就没票的，一般都是路过济南前往常州或天津的列车。
“济南属于列车的中途停站，中途停站的车票预留数量很少，一个车站的预留车票3张、6张、9张等，不会再多。绝大部分车票在始发站，要保证它（该趟列车）的长途旅客有足够的车票可以购买，济南始发的列车都还有票。”
这也就解释了为何同一班次的列车，“济南-常州”显示无票，“济南-上海”却显示余票充足。
对于提前刷新购票页面，在14时仍然抢不到票的问题，客服人员表示，“网速、操作速度等等这些因素都可能会影响到最终购票的结果。”
“铁路不可能把票都留起来，不放给旅客，让空车跑，那也不现实。”客服人员向记者解释道。
对于“为什么会出现全程有票、中途站无票的情况？”12306官方微信公众号曾发文解释：
因为节假日运输需求“扎堆”、造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。
当然，也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。
那么，为什么长途直通列车不能敞开出售沿途各站车票？
12306官方微信公众号解释称，如果短途票敞开出售，会直接挤占长途旅客的票额，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。
同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。
2019年，中国铁路12306网站推出了“候补购票”功能，平均兑现率达到70%左右。
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