明明网约车已到达约定地点，乘客环顾四周却怎么也找不到车，与司机电话沟通也讲不清楚具体位置……乘坐网约车时，由于定位不准或乘客不熟悉周围情况，网约车在接乘客时经常出现“人找车、车找人”的现象，不仅浪费了司机与乘客的时间，更影响来往车辆通行，致使周边道路拥堵。有网约车司机建议，景区、医院周边等热门地区应设些网约车上车点，激活闲置的出租车扬招站。

安贞医院门外，乘客站在街头等待网约车。有的网约车司机为了方便乘客尽快找到车，将车直接停在了主路上。 本报记者 李博摄

景山东街

人车对不上致使道路拥堵

景山西门附近是北海和景山两大公园的游客集散地。临近中午，不少游览完公园的游客走出大门后，掏出手机准备叫一辆网约车。他们站在路边等待网约车，不时看看手里的手机，又不时望向远方。

“我这儿有个消防通道大门！”“我看到您了，您往前开吧！”公交站附近，从山东来京旅游的张先生一边跟网约车司机通电话，一边向着前方招手。张先生说，这已是他叫的第二辆车了，“上一辆车等了好几分钟都不来，后来司机打来电话，说定位不准，开过头了，最后直接把订单取消了。”

记者注意到，滴滴、高德等叫车软件均将景山公园四周的道路划为禁停区。不过，如果乘客将上车地点定位在景山西街西侧的小巷内，则依旧可正常下单叫车，很多乘客借此呼叫到了网约车。记者统计，在景山西门南北约100米的范围内，5分钟的时间内就有7辆网约车和出租车在这一路段上客。

车找人、人找车的情况，极容易引发交通混乱与堵塞。景山东街是故宫附近一大热门上车点。中午，十多名乘客聚集在景山前街与景山东街路口北侧呼叫网约车。由于等待的游客较多，准备接客人的网约车不约而同地放慢了速度，一些车还打开了“双闪”。这种无序的上下客行为阻塞了附近的公交站，使得沿途行驶的公交车难以进站，景山东街路口也随之拥堵起来。

安贞医院门口

5个定位点乘客难分清

类似的情况还出现在了医院周边。周六上午10时，在安贞路主辅路的分隔带上，每隔几米就站着几名等车的乘客。一些乘客看到了自己叫的车辆，便加快了脚步，开始在车流中不断穿梭。有些车为了等待乘客，甚至直接停在了主路上，后面的车也只能走走停停。在就诊高峰时间段，安贞路的拥堵甚至蔓延到了300米外的北三环辅路。

网约车的停车秩序为何如此混乱？记者打开网约车软件发现，在安贞医院门诊综合楼外的安贞路辅路上，短短100米的距离，软件就设置了西南门、急诊中心西门、西3门、西3门北侧、安贞医院公交站路东5个定位点。“地图上的点位这么多，你说的西边哪个门，西南门还是西3门？”记者听到身旁一位乘客着急地跟司机说。

“上次在医院门口接了一个单，到了地方却见不着人。打电话过去才知道，乘客叫完车之后就开始刷短视频了。”网约车司机张师傅表示，自己经常遇到叫完车就“撒手不管”的乘客，“有的地方不允许停车，我们过去停不了，乘客如果不留心，我们怎么能接到乘客？”

建议

增设固定上车点加速“人车握手”

网约车人找车、车找人的难题到底该如何解决？早在2013年，本市就在中心城区分批建设了上百处出租汽车扬招站，引导市民在此排队打车。不过，目前网约车平台并未将出租车扬招站的信息添加至上车定位点中，许多扬招站目前处于闲置状态。

“其实出租车扬招站也可以开放给网约车，用作网约车上车点。乘客叫车时，平台可引导乘客到附近的扬招站候车，即使要多走几步路，也能节省不少找人找车的时间。”网约车司机杨师傅建议，除利用既有的出租车扬招站，相关单位也可在景区、医院周边等热门地区设置一两个即停即走的网约车上车点。“网约车几乎不存在候客的情况，上车点的点位可以更加灵活。”

记者注意到，近年来，北京各大机场、火车站均设置了网约车上车点，乘客可根据指引，前往指定上车点等待网约车。如果是预约订车，网约车司机可在上车点内临时停车等待乘客。记者试用打车APP定位到首都机场时，页面会自动跳出最佳上车点选项，其中2号航站楼和3号航站楼都设有固定上车点，乘客可通过APP查看图文步行引导前往上车点。

在北京西站，乘客可通过打车APP直接定位到相应停车场的网约车上车区，旅客出站抵达停车场后，可找到网约车上车区的车位号并告知司机，在车位上等待司机前来即可；如果网约车司机提前抵达，在停车入位后，还可将车位号告知旅客并在车位上等待。“乘客、司机可互相发送车位号精准‘定位’，直接在车位上会合。”北京西站北广场停车场相关负责人介绍，在实行“人车握手”机制之后，缓解了网约车行车通道的道路压力，也解决了因描述不清，人、车找寻难的问题。（记者 李博）