据《2023年新能源汽车人才发展报告》显示

深圳整车制造领域

招聘职位全国第一

位于深圳坪山的行业龙头比亚迪

已成为该领域招聘的“生力军”

哪些岗位需求大？

薪酬最高的职位是什么？

一起来看看！

整车制造领域招聘需求

深圳北京上海居前三

日前，中国电子信息产业发展研究院、智联招聘、中国电动汽车百人会联合发布《2023年新能源汽车人才发展报告》显示，2023年汽车产业招聘职位数同比增长5%，新能源汽车招聘需求总体增长32%，技术岗位热招趋势领先。

报告指出，根据中国汽车工业协会数据，2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比增速分别为11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。在此基础上，行业招聘需求也随之增长，智联招聘数据显示，2023年汽车产业链招聘需求同比增长5%。

其中，深圳在整车制造领域中招聘职位数占比8.8%，排名第一。其次是北京和上海，招聘职位数占比均超4%。根据2023年国民经济和社会发展统计公报，深圳2023年新能源汽车产量增速为104.2%，结合2022年产量为87.47万辆，深圳2023年全年产量约为178.6万辆。深圳还拥有新能源汽车龙头企业比亚迪，招聘需求领先于其他城市。而北京拥有北汽集团、北京奔驰等整车企业，上海拥有上汽集团、蔚来汽车等整车企业，带动整车制造领域人才招聘需求释放。

2023年，深圳新能源汽车整车制造业产值增长85.3%，成为经济高质量发展的新动力新引擎。新能源汽车产量达173万台，以绝对优势数量，问鼎全国城市新能源汽车产量榜首。自深圳提出加快建设“新一代世界一流汽车城”目标后，也正不断吸引各类创新要素和资源加速汇聚深圳，人才需求也呈现井喷式增长。

在其核心承载区——坪山区，比亚迪全球总部正坐落于此，总装车间保持每60秒下线一辆新能源汽车的生产速度，持续刷新产量里程碑记录。今年年初，比亚迪宣布23年全年销售新能源汽车3024417辆，凭借这一亮眼数据，比亚迪一举捧得全球新能源汽车销冠。比亚迪董事长王传福表示去年比亚迪共招聘超3万名应届毕业生，区域产业活力进一步彰显。

受益于比亚迪的强大号召力和坪山早早布局新能源车的工业基础与前瞻性眼光，坪山汇聚起近百家覆盖产业链上下游的各类规上企业，并配备有完整的科研机构、社会组织等创新资源。在各类资源的推动下，坪山已在全市发力新能源汽车下半场的“智能化、网联化”的大背景下走在前列，相继落成重大测试平台与龙头企业产业项目。如今，坪山区已是智能网联汽车年产值超三千亿元的产业大区，且是全市唯一兼具智能网联汽车产业“研发设计+生产制造”功能的行政区，对全市新能源汽车领导持续创造更多更好的就业机会。

新能源汽车领域

招聘需求增长32%

报告显示，伴随新能源汽车的迅猛发展以及相关企业的竞争加剧，新能源汽车业务领域的招聘需求增长更快，相关招聘职位数大幅增长，同比达到32%。

报告称，传统整车生产依赖工艺工程师，而新能源汽车需求大量“三电”研发人才。而分企业类型来看，目前开展新能源业务的车企主要可以分为国资、合资、民营、造车新势力等四大类型，其招聘的主要岗位也各有侧重。

2023年，国资车企新能源汽车业务中，汽车设计/制造工程师岗位招聘职位数占比达26.3%，排名第一；合资车企新能源汽车业务中，汽车销售/市场拓展、汽车设计/制造工程师招聘职位数占比领先，分别为28.3%、26.9%；民营车企新能源汽车业务中，普工/技工岗位的需求最大，招聘职位数占比为42.5%；而造车新势力车企更注重汽车销售/市场拓展岗位，招聘职位数占比高达57%，远高于其他岗位的需求。

车载软件研发职位

平均薪酬最高

作为具备科技属性的行业，汽车行业不同职位的薪酬水平与技术紧密挂钩。2023年，观察4个核心岗位薪酬，车载软件研发位居核心岗位薪酬之首，达到26864元/月，其次是电池/电气/电控研发，平均招聘薪酬17347元/月。从增幅上看，车载软件研发不仅是收入最高的岗位，也是收入增长最快的岗位，从2022年到2023年，招聘月薪增幅达到18%。随着智能网联汽车的风靡，相关软件研发岗位需求增多，对人才“求贤若渴”程度提高。

从不同类型车企的招聘薪资来看，2023年，在开展新能源业务的国资、合资、民营、造车新势力等四大不同类型车企中，造车新势力车企薪资更加优势。造车新势力车企车载软件研发岗位的招聘月薪高达35616元，高于民营车企的28205元、国资车企的19200元和合资车企的17055元。目前，造车新势力车企竞争激烈，都希望以高薪吸引技术型人才加盟，以提升企业竞争力。