未来的东部
在深圳东部，一条起于莲塘口岸，,终于龙岗，与深汕、深惠高速公路连接的东部过境高速正在全线施工。建成后从莲塘口岸可高速直达龙岗、坪山，甚至惠州、潮汕等东部地区。
不仅如此，包括东部过境高速、春风路隧道工程、南坪快速路三期等共24项东进拓展重点工程项目目前在建或今年开工。
今年3月，深圳《关于加快全市交通基础设施建设三大会战十大行动实施方案》启动后，深圳市交委正按照该方案，加快打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道，支撑深圳城市空间向东部地区拓展。
推进通道建设
24项重点通道工程在建或年内开工
在深圳东部，一条起于莲塘口岸，与爱国路连接，终点为龙岗金钱坳立交，与深汕、深惠高速公路连接，全场31.1公里的高速正在全线施工。
这条东部过境高速途径罗湖、坪山、龙岗三区，建成后从莲塘口岸出入境的深港过境车辆将可以通过其实现与龙岗、坪山，甚至惠州、潮汕等东部地区的连接。
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东部过境高速
不仅如此，包括东部过境高速、春风路隧道工程、南坪快速路三期等共24项东进拓展重点工程项目目前在建或今年开工。
这其中，南坪快速路三期起于西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路，全长约22.12公里，将于2018年6月完工。
坪西公路坪山至葵涌段扩建工程北起坪山东纵路,终于葵涌盐坝高速入口处，目前正在施工中，计划2017完工。
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南坪快速三期设计图
而规划中的盐龙大道也是一条城市快速路，南起盐港东立交，北接盐龙大道，全长14.5公里，将成为盐田港东作业区的重要疏港通道。目前这一工程正开展设计招标，预计2018年开工，2021年建成通车。
深圳东部过境高速、外环高速、坪盐通道、南坪三期、坪西路快速化、鹏坝通道等项目建设都在加快推进。而盐龙大道、龙坪盐通道、丹平快速二期、绿梓大道北延等项目前期工作也在加快开展中。
打通交通瓶颈
今明两年打通44条断头路
在深圳罗湖春风路，由于往来深圳东部交通需求近年的快速增加，这里成为深圳早晚高峰出名的拥堵点。
而现在，一条“春风路高架+春风隧道”的新的春风“走廊”将连接滨河大道和深盐二通道东南部快速通道，“走廊”建成后较春风路高架通行能力将提升105%，可有效解决春风路高架瓶颈。
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春风隧道示意图
春风隧道规划为小客车专用地下通道，起于滨河大道上步立交，终于沿河南路新秀立交以南，属于城市快速路。其全线隧道总长约5.1公里，其中3.8公里为盾构隧道，1.3公里为明挖隧道。
春风隧道采用单洞双层构造，上下双向通行，单方向设置2车道加应急车道，隧道外径约为15m。项目将采用国内最大直径的盾构施工技术，也是深圳市首条采用盾构技术施工的机动车隧道及首条单洞双层构造的机动车隧道。
此外，作为丹平快速路的重要组成部分，东湖立交工程也在推进之中。其立交所在地是4条快速路（丹平快速、东环快速、北环快速、东部通道市政连接线）十字交叉的大型枢纽立交，东湖立交的建设对缓解东湖与布心片区交通拥堵，改善罗湖区对外交通联系具有重要作用。
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丹平快速-东湖立交工程
深圳市交委将加快推进春风隧道、东部过境高速市政连接线配套工程（新秀立交、罗芳立交、布心路-爱国路高架）、丹平快速东湖立交等建设工作。加快深南路东延、盐港东立交、明珠道改造等前期工作。
而同时，2016—2017年间深圳将打通断头路44条。这些断头路主要位于龙岗、盐田、坪山等区域，包括明珠五路、清水河二路、禾富东路、龙兴大道等。其中2016年将打通的断头路19条。2017年将打通的断头路25条。
加快轨道建设
东部将增10条轨道，3号线东延年内开工
在众多的公共交通方式中，市民最为期待无疑是轨道交通。而在东部轨道交通的蓝图上，深圳东部除了有1、2、3、5号4条已通的轨道交通线路外，2号线三期、8号线一期、3号线东延等轨道交通工程已开工或纳入计划；深圳轨道交通14号线、8号线二期、16号线、17号线等都已经纳入规划。此外，南龙快线、10号线东延、16号线与8号线连接线也在规划中予以增加。
未来，深圳东部将再增加10条轨道线路。其中，深圳轨道2号线三期、8号线一期已经在去年开工建设。深圳轨道3号线东延将在今年年内开工。
同时，深圳市交委还将推进轨道交通四期14号线快线、16、17号线、8号线东延尽快开工。
其中2号线三期将从新秀站延长到莲塘东站，8号线一期则连接梧桐山和盐田，3号线东延则将从双龙站向东延长到六联站。
而规划中14号线则将连接福田和坑梓/坪地，16号线连接大运新城和田头，17号线连接罗湖火车站和平湖金融城。
一张图带你看
东部拓展重点交通通道项目
内容来源：深圳交委
编辑整理：深圳发布
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